カテナリーアンカーレッグ一点係留システム（CALM）は、通常、海面に浮かぶブイと、海底に敷設され陸上保管システムに接続されたパイプラインで構成されます。ブイは海面に浮かんでいます。タンカー上の原油はフローティングホースを通ってブイに入った後、水中ホースからパイプラインターミナルマニホールド（PLEM）を通って海底パイプラインに入り、陸上の原油貯蔵タンクまで輸送されます。
ブイが波に乗って長距離を漂流するのを防ぐため、ブイはいくつかの巨大なアンカーチェーンで海底に接続されています。これにより、ブイは一定の範囲内で風や波に合わせて浮いて移動することができ、緩衝効果が高まり、タンカーとの衝突リスクが軽減され、波によって流されることもありません。
1、フローティングホースシステム
フローティング ホース システムは、単一のパイプラインで構成することも、2 つ以上のパイプラインで構成することもできます。パイプラインのグループが多いほど、石油の荷降ろし能力は大きくなります。各パイプラインは次のもので構成されます。タンカーレールホース、テールホース、減速機ホース、メインラインホース、そして片端強化ハーフフローティングホースさまざまな使用場所に応じて。
ゼブングテクノロジーはシングルフレームの 2 つの製品を提供しますフローティングホース世界中の顧客が使用できるダブルフレームフローティングホース。
ダブルフレームフローティングホース「チューブの中のチューブ」を指します。主骨格層は二次骨格層で囲まれており、二重フレームホースには漏水警報システムが装備されています。主骨格層から二次骨格層への流体の漏洩、または主骨格層の突然の故障が発生した場合、検出器が漏洩に反応し、作業者は損傷したホースを交換または除去する必要があるため、作業の安全性が向上し、経済的損失や損失を回避できます。環境汚染。そしてさらに重要なことは、ホースが何年も使用された後でも、二次骨格層が依然として効果的であることを保証できることです。
2、水中ホースシステム
水中ホースは交換が難しく工事費も高額なため、水中ホースには高強度と長寿命が求められ、ダブルフレームの水中ホースが多く使用されています。
水中給油ホースは大きく分けてフリー「S型」、小角「S」型、提灯型の3種類があります。
（提灯型）
中国のランタンタイプの利点:
1. SPM は PLEM の真上にあるため、タンカーの船底が PLEM や水中ホースに衝突する危険が大幅に排除されます。また、PLEM はブイの位置決めの基準としても使用できます。
2. 中国のランタンシステムで使用されるホースの長さは非常に短いです。そのため、フラット「S」タイプで使用しているホースよりも長さが短くなります。コストの節約に加えて、ホースを交換するとその利点がより顕著になります。
3. ホース群同士は分離されており、チューブ群同士、チューブ群とフロートとの接触はありません。フロートが緩むことがなく、ダイバーがチューブ群を確認する際に挟まれる危険もありません。
(小角S型)
(フリーSタイプ)
3、ケース
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投稿日時: 2024 年 7 月 11 日