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タンクレールホース（ダブルカーカス）
タンク レール ホースは、ホース ストリングをタンカー マニホールドに接続するために使用されます。このホースは、タンカー レール上で曲がる中央の浮力が最小限に抑えられ、両端に余分な浮力があり、ホースの浮力を提供します。タンカー接続端には、より大きな浮力ユニットがあります。外側の端よりもバルブとカップリング機器のサポートに役立ちます。 -
タンクレールホース（シングルカーカス）
タンク レール ホースは、ホース ストリングをタンカー マニホールドに接続するために使用されます。このホースは、タンカー レール上で曲がる中央の浮力が最小限に抑えられ、両端に余分な浮力があり、ホースの浮力を提供します。タンカー接続端には、より大きな浮力ユニットがあります。外側の端よりもバルブとカップリング機器のサポートに役立ちます。 -
レデューサーホース（ダブルカーカス）
レデューサーホースは大口径のメインラインホースと小口径のテールホースの間にあり、大口径側のフィッティング内にテーパーが付いています。ホースの外径は全長にわたって同じままです。一般的な縮小率は 24/20 ＂、20/16 ＂、16/12 ＂です。 -
減速機ホース（シングルカーカス）
レデューサーホースは大口径のメインラインホースと小口径のテールホースの間にあり、大口径側のフィッティング内にテーパーが付いています。ホースの外径は全長にわたって同じままです。一般的な縮小率は 24/20 ＂、20/16 ＂、16/12 ＂です。 -
メインラインホース（ダブルカーカス）
メインラインホースはホースストリングの大部分を構成し、ホースの外径は全長にわたって同じままです。 -
メインラインホース（シングルカーカス）
メインラインホースはホースストリングの大部分を構成し、ホースの外径は全長にわたって同じままです。 -
片端強化ハーフフローティングホース（ダブルカーカス）
通常、アプリケーションは一点係留またはその他の油移送設備のターミナルを接続するために使用されます。これにより、剛性から柔軟性への移行が実現され、曲げモーメントがホースの中間セクションに向かって移動します。 -
片端強化ハーフフローティングホース（シングルカーカス）
通常、アプリケーションは一点係留またはその他の油移送設備のターミナルを接続するために使用されます。これにより、剛性から柔軟性への移行が実現され、曲げモーメントがホースの中間セクションに向かって移動します。
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