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片端補強付きサブマリンホース
構造と素材 メインカーカス メインライニング / インナーチューブ : 滑らかで耐油性、耐燃料性のある純粋なシームレスな押出アクリロントリル-ブタジエン-ゴム (NBR)。安全ライニング: メインライニングの偶発的な破れや表面損傷による欠陥や損傷を防ぐ特別な構造。補強材: 高張力繊維コードの複数層。1本の螺旋状ボディスチールワイヤーが埋め込まれています。シングルカーカスとダブルカーカスアウターカバー: 滑らかな黒色、耐摩耗性合成ゴム、... -
片端強化カラー付きサブマリンホース
片端強化サブマリンホースは、SPMから船舶までの海底マニホールドやブイ接続に使用されます。当社が製造するサブマリンホースは、水深、潮流、潮流などのさまざまな要素を考慮した設計で、強度と柔軟性を兼ね備えています。ブイの偏位と波のパターンはすべて OCIMF 規格に準拠しています。 -
カラー付きメインラインサブマリンホース
構造と素材 メインカーカス メインライニング / インナーチューブ: 滑らかで耐油性、耐燃料性のある純粋なシームレスな押出アクリロントリル-ブタジエン-ゴム (NBR)。安全ライニング: メインライニングの偶発的な破れや表面損傷による欠陥や損傷を防ぐ特別な構造。補強材: 高張力繊維コードの複数層。1本の螺旋状ボディスチールワイヤーが埋め込まれています。シングルカーカスとダブルカーカスのアウターカバー：滑らかな黒色、耐摩耗性の合成ゴム、耐摩耗性、耐摩耗性。 -
幹線サブマリンホース
構造と素材 メインカーカス メインライニング / インナーチューブ: 滑らかで耐油性、耐燃料性のある純粋なシームレスな押出アクリロントリルブタジエンゴム (NBR)。安全ライニング: メインライニングの偶発的な破れや表面損傷による欠陥や損傷を防ぐ特別な構造。補強材: 高張力繊維コードの複数層。1本の螺旋状ボディスチールワイヤーが埋め込まれています。シングルカーカスとダブルカーカスアウターカバー: 滑らかな黒色、耐摩耗性合成ゴム。
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