テールフローティングホース
建設材料
主枝肉
メインライニング/インナーチューブ: 滑らかで耐油性、耐燃料性のある純粋なシームレス押出アクリロントリル-ブタジエン-ゴム (NBR)。
安全ライニング: メインライニングの偶発的な破れや表面損傷による欠陥や損傷を防ぐ特別な構造。
補強材: 高張力繊維コードの複数層。1本の螺旋状ボディスチールワイヤーが埋め込まれています。
カバー: 黒の合成ゴム 滑らかな耐油性と耐燃料性。
シングルカーカスとダブルカーカス
浮遊材料:独立気泡フォーム。
外側カバー: 滑らかな黒色、摩耗、油、海水、日光に強い合成ゴム。螺旋状のオレンジのストリップ。
継手:製造時に組み込まれた端部接続。ASME B 16.5 クラス 150 ポンドまたは 300 ポンドの溶接ネック平坦面または隆起面 (ご要望に応じて)。
テスト:GMPHOM 2009 および顧客の詳細に基づくすべてのテスト。
用途：フローティングマリンオイルホースは、オフショア係留システムでの積み下ろし船舶間の原油および液体石油製品の輸送用に設計されています。
特性
1. アフトマニホールドとテールホースの接続
2. リフティングラグは荷重に耐えられる必要があります。最小破壊荷重は 12 インチ = 100KN 16 インチ = 150KN 20 インチ = 200KN です。
3.定格作動圧力: 21 bar
4. 最小予備浮力: 20% または顧客の要件に従って
5. 電気的導通: 電気的連続または不連続
6. 漏れ検出システム: 一次カーカスの故障後、検出器が漏れに反応し、経済的損失と環境汚染を避けるために損傷したホースを取り外すようオペレーターに通知します。
お客様のご要望に応じた仕様設計が可能です。
| .D./ んん | 空気中の重量 / KG | 外径/mm | MBR/m | |||
| 9.1m | 10.7m | 12.2m | A | B | ||
| 150(6インチ) | 419 | 468 | 517 | 395 | 315 | 0.9(3') |
| 200(8インチ) | 550 | 614 | 678 | 415 | 365 | 1.2(4') |
| 250(10インチ) | 797 | 896 | 996 | 485 | 425 | 1.5(5フィート) |
| 300(12インチ) | 970 | 1087 | 1203 | 585 | 515 | 1.8(6フィート) |
| 400(16インチ) | 1424 | 1651年 | 1877年 | 730 | 630 | 2.4(8') |
| 500(20インチ) | 1970年 | 2228 | 2486 | 840 | 760 | 3.0(10フィート) |
シングルカーカスフローティングプロトタイプBV証明書
シングルカーカス潜水艦プロトタイプ BV 証明書
シングルカーカスフローティング(600mm) プロトタイプBV証明書
シングルカーカス潜水艦(600mm) 試作型BV証明書
フローティング ダブル カーカス プロトタイプ BV 証明書
潜水艦ダブルカーカスプロトタイプBV証明書
自社映像制作拠点
フィルムの品質はホースの品質に直接影響します。そのため、ゼブング社は巨額の資金を投じて映画制作拠点を構築した。ゼブングのホース製品は全て自社製フィルムを採用しております。
生産の進行を確実にするための複数の生産ライン
私たちの工場には多くの近代的な生産ラインと多数の経験豊富な技術エンジニアがいます。高品質の生産品質を備えているだけでなく、製品の供給時間に対する顧客の要件も保証できます。
各パイプライン製品は工場から出荷される前に厳格な検査を受けます
当社はハイテク製品および原材料の試験ラボを設立しました。当社は製品品質のデジタル化に取り組んでいます。すべての製品データが要件を満たした後、工場から出荷される前に、各製品は厳格な検査プロセスを通過する必要があります。
世界的な物流ネットワークと厳密な完成品の梱包および配送プロセスをカバーします。
天津港と青島港、北京首都国際空港と大興国際空港の距離の利点を活かして、当社は世界をカバーする高速物流ネットワークを確立しており、基本的に世界の国と地域の98％をカバーしています。製品はオフライン検査で合格した後、初めて納品されます。同時に、当社の製品が配送される際には、輸送中の物流による損失が発生しないように、厳格な梱包プロセスを採用しています。
詳細を残していただければ、初めてご連絡させていただきます。